Паром в Таллин из Питера

Хотите увидеть старый Таллин и погулять по его улочкам? Из Санкт-Петербурга, как оказалось, туда можно попасть не только на широко разрекламированном пароме Принцесса Анастасия, младшей сестренки принцесс Мария, но и на корабле SC Atlantic от компании “С-Континенталь”.

Итак, 10 июня, время 5 вечера, до закрытия касс остается пара часов, и я успеваю купить билет на корабль.

Это самый дешевый вариант размещения, но он значительно комфортней самого дешевого на Princess Maria. Вроде бы те же 9 метров, но стены светлее, обивка кроватей значительно лучше, в душе есть перегородка на полу, чтоб вода не заливала все вокруг. И окна есть.

Но внутренние коридоры и переходы гораздо темнее, и меньше. Но разве на на пароме Принцесса можно ранним утром столкнуться с капитаном корабля, и улыбаясь друг другу пожелать доброго утра? Не думаю =)

Корабль построен в 1986 году, но вот видно, что тест прошел совсем недавно

Для меня, это скорее плюс, чем минут то, что но на корабле, технические помещения, и те, где обитает сама команда, особо не разделены. Дверей очень много, но они открыты, вернее, закрыты, но не заперты. И если есть желание, можно попасть везде. Гуляя по палубе, можно заглянуть вот в такую уютную кают-компанию.

Корабль отходит в 7 вечера. Солнце уже клонится к закату.

Народ занимает лежаки на открытой палубе. А вот на Принцессах, кстати, лежаков нет, максимум, на что можно рассчитывать, это пластиковые стульчики, которых на всех, все равно не хватает. А тут не только шезлонги, но и теплые уютные пледы к ним выдают.

Музыканты на месте и развлекают публику бодрыми мелодиями, звучащими в такт сердцу-двигателю корабля.

«Моряки» поднимают якоря и корабль готов отшвартоваться.

От Питера и до глубокой ночи =) мы шли вслед за этим большим паромом Фестиваль

Из порта мы вышли под российский флагом, а вообще, на корме корабля развивался флаг Маршалловых островов.

Личный ИМО номер корабля, который остается с ним с момента закладки, до самой смерти. По нему можно отследить всю историю корабля: где плавал, какие страны видал. И узнать место нахождения в настоящий момент.

Корабль набирает ход, выпуская в воздух клубы черного дыма. Находится в белой одежде весьма не безопасно, кусочки топлива разлетаются вокруг вместе с дымом.

Спасательные лодки, словно маленькие подводные батискафы. Вместимость каждой 90 человек, значится на боку.

Фарватер лежит по более живописному пути, нежели у парома Принцесса Мария

И романтикам, самое место на палубе.

Мимо пролетают метеоры.

А мы сами плывем мимо Кронштадта и его фортов.

Время ужина, спускаюсь на ресторанную палубу. Ресторан хоть и один, имя владельцев отметает все сомнения в качестве сервиса и выборе меню! Гинза Прожект. И больше-то выбора и нет.

Светильники в абажурах и зеркала, видимо должны создавать впечатление той самой помпезности и эксклюзивности, на которую претендуют владельцы.

В ночном клубе не кормят. В казино тоже =) только поят. Да и по-честному, корабль существует ради ночных развлечений на его борту в открытом море и казино. Поэтому не удивительно, что даже в ресторане, треть пространства отдана под игровые столы и автоматы.

Меню не очень обширное, но некоторые позиции весьма не дешевы. Чтоб понять порядок цен в ресторане, достаточно заглянуть в меню любого заведения Гинзы. Многие позиции в меню вообще отсутствовали в наличии, как таковые. Мне кажется, не полная заполняемость корабля совсем не повод, отказать в, уже оплаченном отдыхе тем, кто все-таки поднялся на борт.  Что еще сказать? Обслуживание по карточкам отвратительное! Пришлось ждать минут сорок из-за тех проблем со связью и компетентностью в этом вопросе официантов. Потом идти в випзал казино, т.к. только там можно оплатить картой с вводом пин-кода. Ну не проходит платеж, подойти к клиенту, уточни, может у него все-таки есть другая? Ну и если зимой я пила коньяк на борту принцессы, в тот теплый летний вечер на борту SC Atlantis, я решила отметить плавание брют розе, который оказался ужасно теплым. Официант предложил выход из положения свой, бокал хорошего французского розового за 250 рублей разбавить простой водой лишь из-за того, что его никто не подумал охладить к ужину?!

Отсутствие выбора, отсутствие нормального сервиса, и вот этого огонька в глазах, как на Принцессе, когда видно, что персонал любит и свой корабль и свою работу, очень напрягало. Никто ничего не знал. Нужна была целая цепочка вопросов от одного члена корабля к другому и далее еще выше, чтоб получить ответ на простой вопрос, например: «А во сколько корабль прибывает?» и «До скольки работает ваш бар, во сколько не поздно заказать чай в номер» и.т.д.

Закат, это особый ритуал.

А вокруг ничего, лишь редкие буйки напоминают нам о том, что мы все же не в открытом море

Когда всходит луна, появляются соседи

А по другому борту догорает закат

Мы уже идем совсем без флага, эстонский пока ждет своего рассветного часа. И вот рассвет забрезжил, и мы уже идем под сине-черно-белым флагом Эстонии.

Идем курсом на Таллин

На верхней палубе ранним утром никого, все спят. Лишь я гуляю, да одинокий моряк дышит воздухом

Палуба уже надраена и блестит остатками влаги

Бассейн наполнили водой из-за борта (холодной.. для кого!?), народ вытягивается на шезлонгах и поправляет самочувствие пивом и кофе. Ведь караоке, единственное ночное развлечение, звучало до 4 утра. Было конечно еще стриптиз-шоу, но народ у нас больше любит петь, чем на девушек глядеть.

Наконец, ближе к часу дня, на горизонте появляется Старый Таллин

и мы входим в порт

Вслед за нами причаливает Принцесса Анастасия

Но мы швартуемся значительно дольше: вручную канаты тянут

Вручную ставят трап

И вот он, берег эстонский: порт

и якорь

Помимо перечисленных минусов, часть которых, в общем-то, при желании и подготовке, можно упростить были явные и очевидные плюсы. (Под минусами я имею ввиду проблему с питанием, и оплатой, но тогда приставку, что «корабль класса премиум», нужно убрать), Например, прохождение паспортного контроля. Пассажиры «лично» его не проходили. При посадке на корабль паспорт пришлось сдать, всех сфотографировали на вэб камеру. Далее эти данные переслали куда нужно, при посадке, подъехала машина таможни, поставили всем печати, и, сходя на берег, все уже получили паспорта со штампом. Та же процедура была на обратном пути. Как итог – впечатление, что съездил за город на выходные.