Трамвай в Сан-Франциско – когда история сильнее прогресса.

Я совершенно не планировала передвижение по Сан-Франциско поскольку нас должен был гулять по нему муж подруги который какое-то время жил и работал здесь. И я была абсолютно уверена, что мы узнаем о самом-самом важном в городе, по мнению “местных”, что нужно увидеть за два дня в Сан-Франциско. Так мы попали в музей старых игровых автоматов, о котором я нигде больше не слышала и после поездки, добрались до музея компьютеров, куда туристы редко доезжают, и поели много вкусной американской еды)

Но если все вышеописанное можно отнести к разряду открытий, то вот про старый трамвай Фриско знает каждый, кто собирается посетить город у моста Золотые ворота. Я к этим знайкам не относилась и была приятно удивлена такому знакомству.

Мне эти трамваи немного напомнили фуникулеры и трамваи Лиссабона. Такие же олдстайл, что невозможно не умилиться. Однако канатные трамвай Сан-Франциско это совсем другая история которая уходит корнями аж к концу 19 века. Именно тогда появилась уличная железная дорога в городе. И хотя с тех пор трамваи в городе пытались убрать насовсем, народ отстоял свою историю и в настоящий момент существует 3 линии громыхающих вагончиков.

В чем же особенность именно этих трамваев? А в том, что они не на электричестве, как современные трамваи и троллейбусы, а под рельсами протянут канат который и движет всем. Машинист просто в нужный момент цепляется к тросу и отпускает чтоб сделать остановку. Конечно же все равно без двигателя никак. Кто-то тянет ведь эту канатную дорогу. Мы решили сесть на трамвай на самой конечной остановке недалеко от порта и поняли, что эта остановка самая популярная среди туристов.

И вот уже тут мне стало ясно, чем они отличаются от всего остального ранее мной виденного и отчасти понять как они работают. Предлагаю посмотреть видео и дальше поедем наверх. Почему наверх, а не вниз? Да вы только посмотрите на улицы Сан-Франциско! Это местами настоящие американские горки (правда не в плане скорости)! Ну и канатные трамваи и раньше и сейчас работают на самых крутых улицах города. Электрический в то время такой подьем просто бы не потянул.

На конечно остановке трамвая, когда одни пассажиры уже сошли, а другие еще не сели, происходит вот что:

Мальчикам наверное будет интересно узнать как этот трамвай ходит и почему и для таких любопытных есть музей, различные кружки по интересам в сети и прочие факты. Нам было просто интересно прокатиться вверх до Китайского квартала и встретить там Китайский новый год. Мы выстояли в очереди и “погнали” наверх смотря вниз на город. Можно сесть внутрь трамвая, а можно снаружи. Двое человек могут стоять в хвосте на специально выкрашенных желтых цветом местах, а другие – сидеть сбоку. Сидеть внутри не вижу смысла.

Кто-то считает, что Сан-Франциско абсолютно не пригоден для жизни, мол трясет, дороги вон только для сильных духом и здоровьем, но вместе с тем здесь очень хорошо развит общественный транспорт и гуляя по городу всегда можно сесть и поехать. Трамваи так же ходят людям в помощь и это не только туристический атракцион. Помимо ретро канатных трех веток есть и электрические которые проходят почти по всему городу. Но жители Фриско спортивные  и здоровые люди и ходят параллельно трамвайным путям.

И перпендикулярно.

Что интересно, так то что все трамваи в городе старенькие. Ну то есть не только те, что по канатной железной дороге катаются, но и по другим.

Поскольку канатный трамвай может делать остановки только на ровной поверхности, то перекрестки самое то место. Немного страдают автомобилисты которым приходится ждать, но этот трамвай – символ города Сан-Франциско и нельзя не потерпеть.